{"id":7523,"date":"2026-06-17T08:05:45","date_gmt":"2026-06-17T11:05:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blogdagrandemarcolandia.com.br\/?p=7523"},"modified":"2026-06-17T08:05:48","modified_gmt":"2026-06-17T11:05:48","slug":"porto-piaui-conclui-sinalizacao-do-canal-de-navegacao-em-luis-correia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdagrandemarcolandia.com.br\/?p=7523","title":{"rendered":"Porto Piau\u00ed conclui sinaliza\u00e7\u00e3o do canal de navega\u00e7\u00e3o em Lu\u00eds Correia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Porto Piau\u00ed concluiu a implanta\u00e7\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o do canal de navega\u00e7\u00e3o do Porto de Lu\u00eds Correia, etapa fundamental para a seguran\u00e7a das embarca\u00e7\u00f5es no local. Com a conclus\u00e3o do balizamento e da ilumina\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, a estrutura cumpre os requisitos exigidos pela Marinha do Brasil para o tr\u00e1fego seguro de embarca\u00e7\u00f5es de grande porte. A finaliza\u00e7\u00e3o desta etapa consolida a infraestrutura de engenharia necess\u00e1ria para dar in\u00edcio \u00e0s opera\u00e7\u00f5es comerciais regulares no complexo portu\u00e1rio piauiense.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O balizamento, como \u00e9 chamado o sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica, \u00e9 composto por 19 boias coloridas, que desenham o caminho a ser percorrido pelos navios at\u00e9 os ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o, e por faroletes instalados na terra e no quebra-mar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogdagrandemarcolandia.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-43.png?resize=696%2C392&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-7524\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogdagrandemarcolandia.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-43.png?resize=1024%2C576&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/blogdagrandemarcolandia.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-43.png?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/blogdagrandemarcolandia.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-43.png?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/blogdagrandemarcolandia.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-43.png?resize=1536%2C864&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/blogdagrandemarcolandia.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-43.png?resize=150%2C84&amp;ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/blogdagrandemarcolandia.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-43.png?resize=696%2C392&amp;ssl=1 696w, https:\/\/i0.wp.com\/blogdagrandemarcolandia.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-43.png?resize=1068%2C601&amp;ssl=1 1068w, https:\/\/i0.wp.com\/blogdagrandemarcolandia.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-43.png?resize=1920%2C1080&amp;ssl=1 1920w, https:\/\/i0.wp.com\/blogdagrandemarcolandia.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-43.png?w=2048&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/blogdagrandemarcolandia.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-43.png?w=1392&amp;ssl=1 1392w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As boias de sinaliza\u00e7\u00e3o dividem-se em tr\u00eas cores: verde, amarela e vermelha. Assim como ocorre nas rodovias, elas delimitam as margens esquerda (boias encarnadas) e direita (boias verdes), considerando o sentido do mar para o porto, al\u00e9m do fim do canal (boia amarela). No vocabul\u00e1rio mar\u00edtimo, usa-se sempre o termo \u201cencarnado\u201d em vez de vermelho. Trata-se de uma diferencia\u00e7\u00e3o tradicional, definida para evitar confus\u00f5es com o termo \u201cverde\u201d nas comunica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 os faroletes s\u00e3o estruturas fixas instaladas em terra. Ao todo, o canal tem dois deles: nos molhes (ou quebra-mar) e na margem do rio Igara\u00e7u oposta ao porto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todos os equipamentos possuem ilumina\u00e7\u00e3o em LED alimentada por placas solares, e cada um deles pisca em uma frequ\u00eancia espec\u00edfica, permitindo que os navegadores consigam identific\u00e1-los com precis\u00e3o mesmo a longas dist\u00e2ncias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Porto Piau\u00ed concluiu a implanta\u00e7\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o do canal de navega\u00e7\u00e3o do Porto de Lu\u00eds Correia, etapa fundamental para a seguran\u00e7a das embarca\u00e7\u00f5es no local. Com a conclus\u00e3o do balizamento e da ilumina\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, a estrutura cumpre os requisitos exigidos pela Marinha do Brasil para o tr\u00e1fego seguro de embarca\u00e7\u00f5es de grande porte. 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Sua voz tornou-se s\u00edmbolo de credibilidade e proximidade com o povo. Ao longo dos anos, Jota Campos cultivou uma rela\u00e7\u00e3o de respeito com colegas e ouvintes. Participou de coberturas importantes, dando voz \u00e0s not\u00edcias que marcaram a regi\u00e3o. Tamb\u00e9m valorizou a cultura local, promovendo artistas e tradi\u00e7\u00f5es sertanejas. Seu estilo de apresenta\u00e7\u00e3o mesclava profissionalismo e espontaneidade. Essa combina\u00e7\u00e3o fez dele um comunicador querido e respeitado. Duas d\u00e9cadas de r\u00e1dio representam n\u00e3o apenas experi\u00eancia, mas legado. Jota Campos \u00e9 parte viva da mem\u00f3ria radiof\u00f4nica do sert\u00e3o. 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