Um reajuste no Imposto sobre Circula\u00e7\u00e3o de Mercadorias e Servi\u00e7os (ICMS) sobre combust\u00edveis come\u00e7a a vigorar neste s\u00e1bado (1\u00ba). A alta foi aprovada no final de 2024 pelo Conselho Nacional de Pol\u00edtica Fazend\u00e1ria (Confaz), que re\u00fane os secret\u00e1rios da Fazenda de todas as Unidades Federativas.<\/p>\n\n\n\n
A al\u00edquota cobrada sobre os combust\u00edveis ser\u00e1 elevada para: Gasolina e etanol: alta de R$ 0,10 o litro, para R$ 1,47; Diesel e biodiesel: R$ 0,06, para R$ 1,12. “O motivo parece ser arrecadat\u00f3rio, associado ao entendimento de que o valor atual est\u00e1 defasado, quando comparado com pre\u00e7os praticados fora do Brasil”, pontua H\u00e9lder Santos, especialista em gest\u00e3o tribut\u00e1ria da Funda\u00e7\u00e3o Instituto de Pesquisas Cont\u00e1beis, Atuariais e Financeiras (Fipecafi). <\/p>\n\n\n\n
Carlos Pinto, diretor do Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributa\u00e7\u00e3o (IBPT), avalia que o impacto do reajuste deve chegar nos pre\u00e7os pegos na ponta final. “Ele impacta n\u00e3o apenas nos pre\u00e7os mas tamb\u00e9m em toda a economia brasileira que depende da malha vi\u00e1ria e do sistema log\u00edstico, e este aumento que come\u00e7ar\u00e1 a vigorar em fevereiro impacta na ponta para o consumidor final”<\/p>\n\n\n\n
A\u00a0Defasagem de pre\u00e7os Dados do economista Adriano Pires, fundador do Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE), apontam que a gasolina est\u00e1 com defasagem de 7,54% e o diesel acumula um atraso de 15,15% em rela\u00e7\u00e3o aos pre\u00e7os internacionais. O diesel n\u00e3o teve nenhum reajuste em 2024. <\/p>\n\n\n\n
Na segunda-feira (27), a c\u00fapula do governo teve uma reuni\u00e3o com a CEO da Petrobras, Magda Chambriard, na qual o assunto veio \u00e0 tona. A estatal apontou que, diante da queda do d\u00f3lar nas \u00faltimas semanas, n\u00e3o h\u00e1 necessidade de reajuste no pre\u00e7o da gasolina. J\u00e1 um aumento no valor do \u00f3leo diesel, que est\u00e1 com mais defasagem, est\u00e1 sendo considerado pela estatal \u2013 mas ainda depende de c\u00e1lculos finais. <\/p>\n\n\n\n
A Petrobras tem autonomia para definir o quanto cobra nas refinarias. E segue c\u00e1lculo pr\u00f3prio para garantir rentabilidade e, ao mesmo tempo, evitar que picos na varia\u00e7\u00e3o internacional do petr\u00f3leo impactem consumidores brasileiros. <\/p>\n\n\n\n
Por\u00e9m, de acordo com estimativas da Refina Brasil, associa\u00e7\u00e3o que re\u00fane as refinarias privadas de petr\u00f3leo no pa\u00eds, a Petrobras j\u00e1 deixou de ganhar aproximadamente R$ 20 bilh\u00f5es com a defasagem dos pre\u00e7os de combust\u00edveis desde maio de 2023. Na quarta-feira (29), o conselho de administra\u00e7\u00e3o da empresa deve se reunir para avaliar se mant\u00e9m a tarifa no atual patamar. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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